Vượt BYD, Chery (Trung Quốc) xây nhà máy hàng trăm triệu USD tại Việt Nam

Trong khi BYD Auto - doanh nghiệp sản xuất xe điện ở Trung Quốc phải tạm hoãn kế hoạch thiết lập nhà máy tại Phú Thọ (Việt Nam), một hãng ô tô điện khác cũng đến từ Bắc Kinh là Chery đã khởi động dự án xây nhà máy trị giá 800 triệu USD tại tỉnh Thái Bình.

Nguồn tin từ Bộ Công Thương (Việt Nam) đăng tải ngày 4/4 vừa qua, Omoda&Jaecoo - đơn vị thuộc Chery (Bắc Kinh) và Tập đoàn GELEXIMCO (Việt Nam) đã chính thức ký kết Hợp đồng liên doanh, xây dựng nhà máy sản xuất ở tỉnh Thái Bình. Với tổng vốn đầu tư ước tính hơn 800 triệu USD, dự án bao gồm 3 giai đoạn và giai đoạn đầu tiên dự kiến hoàn thành vào Quý I/2026, đạt công suất 200.000 xe/năm.

Bộ Công Thương cho biết, trong quá trình xây dựng nhà máy, OMODA & JAECOO sẽ tiếp cận thị trường Việt Nam qua hình thức nhập khẩu xe nguyên chiếc (dự kiến sẽ ra mắt thị trường đến hết năm 2024). Theo đó, Crossover SUV OMODA E5 (xe điện thông minh) và JAECOO 7 PHEV (xe việt dã công nghệ) là những sản phẩm đầu tiên được ra mắt.

Mẫu xe điện từ Chery dự kiến được ra mắt trong năm 2024 tại thị trường Việt Nam (Nguồn: Bộ Công Thương Việt Nam)

Đây không phải lần đầu tiên một hãng xe điện phía Bắc Kinh cho thấy động thái quan tâm và muốn mở rộng hoạt động sản xuất, kinh doanh sang thị trường đất nước “hình chữ S”. Trước đó, Tap News từng có bài viết “Hãng xe điện Bắc Kinh tạm hoãn kế hoạch phát triển ở Việt Nam” đăng tải ngày 3/4 đưa tin về việc BYD Auto - công ty con của BYD Company, doanh nghiệp sản xuất xe điện chạy pin trụ sở tại Thâm Quyến (Trung Quốc) đánh giá cao tiềm năng và lên kế hoạch phát triển tại Việt Nam.

Tuyên bố này của BYD đưa ra sau chuyến ghé thăm của Chủ tịch hãng - ông Wang Chuanfu đến Hà Nội vào tháng 5/2023. Thời điểm đó, doanh nghiệp sản xuất ô tô điện phía Bắc Kinh đã trình bày kế hoạch xây dựng nhà máy sản xuất khoảng 100ha trên địa bàn tỉnh Phú Thọ. Tuy nhiên, sau quá trình đàm phán và triển khai vào thực tế, BYD đã hoãn mở rộng sản xuất, đầu tư và ngưng việc thi công, xây dựng nhà máy. Nguyên nhân được phía doanh nghiệp Bắc Kinh đưa ra có liên quan đến chiến lược phát triển của công ty và sự chậm lại của thị trường xe điện. Thời điểm khởi động dự án vẫn đang bị bỏ ngỏ.

Jessica Phuong